domingo, 13 de septiembre de 2009

Clasificación de las variables

Son las magnitudes que representan las características de un objeto de investigación.

Variables cualitativas: Son las variables que expresan distintas cualidades, características o modalidad. Cada modalidad que se presenta se denomina atributo o categoría y la medición consiste en una clasificación de dichos atributos. Las variables cualitativas pueden ser ordinales y nominales..Dentro de ellas podemos distinguir:

•Variable cualitativa ordinal: La variable puede tomar distintos valores ordenados siguiendo una escala establecida, aunque no es necesario que el intervalo entre mediciones sea uniforme, por ejemplo, leve, moderado, grave

•Variable cualitativa nominal: En esta variable los valores no pueden ser sometidos a un criterio de orden como por ejemplo los colores o el lugar de residencia.

Variables Dicótomas: Las variables cualitativas pueden ser dicotómicas cuando sólo pueden tomar dos valores posibles como sí y no, hombre y mujer.

Variables cuantitativas: Son las variables que se expresan mediante cantidades numéricas. Las variables cuantitativas además pueden ser:

•Variable discreta: Es la variable que presenta separaciones o interrupciones en la escala de valores que puede tomar. Estas separaciones o interrupciones indican la ausencia de valores entre los distintos valores específicos que la variable pueda asumir. Ejemplo: El número de hijos (1, 2, 3, 4, 5).

•Variable continua: Es la variable que puede adquirir cualquier valor dentro de un intervalo especificado de valores. Por ejemplo el peso (2.3 kg, 2.4 kg, 2.5 kg...) o la altura (1.64 m, 1.65 m, 1.66 m...), que solamente está limitado por la precisión del aparato medidor, en teoría permiten que siempre exista un valor entre dos cualesquiera.

Según la influencia que asignemos a unas variables sobre otras, podrán ser:

Variables independientes: Son las que el investigador escoge para establecer agrupaciones en el estudio, clasificando intrínsecamente a los casos del mismo. Un tipo especial son las variables de, que modifican al resto de las variables independientes y que de no tenerse en cuenta adecuadamente pueden alterar los resultados por medio de un sesgo.

Variables dependientes: Son las variables de respuesta que se observan en el estudio y que podrían estar influenciadas por los valores de las variables independientes.

Variables Dummy: Es aquella que se trasforma una variable cuantitativa a variables vinarias

Escala Ordinal:
En caso de que puedan detectarse diversos grados de un atributo o propiedad de un objeto, la medida ordinal es la indicada, puesto que entonces puede recurrirse a la propiedad de "orden" de los números asignándolo a los objetos en estudio de modo que, si la cifra asignada al objeto A es mayor que la de B, puede inferirse que A posee un mayor grado de atributo que B.
La asignación de números a las distintas categorías no puede ser completamente arbitraria, debe hacerse atendiendo al orden existente entre éstas.
Los caracteres que posee una escala de medida ordinal permiten, por el hecho mismo de poder ordenar todas sus categorías, el cálculo de las medidas estadísticas de posición, como por ejemplo la mediana.
Ejemplo:
Al asignar un número a los pacientes de una consulta médica, según el orden de llegada, estamos llevando una escala ordinal, es decir que al primero en llegar ordinal, es decir que al primeo en llegar le asignamos el nº 1, al siguiente el nº 2 y así sucesivamente, de esta forma, cada número representará una categoría en general, con un solo elemento y se puede establecer relaciones entre ellas, ya que los números asignados guardan la misma relación que el orden de llegada a la consulta.

Escala nominales
Cada grupo o categoría se denomina con un nombre o número de forma arbitraria, es decir, que se etiqueta en función de los deseos o conveniencia del investigador. Este nivel de medición es exclusivamente cualitativo y sus variables son por lo tanto cualitativas. Por ejemplo, los sujetos que son del curso de A de 2º de ESO y los de B generan dos grupos. Cada sujeto se asigna a un grupo, y las variables son de tipo cualitativo y no cuantitativo puesto que indica donde está cada sujeto y no "cuanto es de un curso y no de otro". En este ejemplo los números 2 y 3 pueden sustituir las letras A y B, de forma que 2 y 3 son simples etiquetas que no ofrecen una valoración numérica sino que actúan como nominativos. En esta escala hay que tener en cuenta dos condiciones: - No es posible que un mismo valor o sujeto esté en dos grupos a la vez. No se puede ser de 2º y 3º a la vez. Por lo tanto este nivel exige que las categorías sean mutuamente excluyentes entre sí. - Los números no tienen valor más que como nombres o etiquetas de los grupos.

Escalas de intervalos:
la escala de intervalos iguales, está caracterizada por una unidad de medida común y constante que asigna un número igual al número de unidades equivalentes a la de la magnitud que posea el elemento observado. Es importante destacar que el punto cero en las escalas de intervalos iguales es arbitrario, y no refleja en ningún momento ausencia de la magnitud que estamos midiendo. Esta escala, además de poseer las características de la escala ordinal, encontramos que la asignación de los números a los elemento es tan precisa que podemos determinar la magnitud de los intervalos (distancia) entre todos los elementos de la escala. Sin lugar a dudas, podemos decir que la escala de intervalos es la primera escala verdaderamente cuantitativa y a los caracteres que posean esta escala de medida pueden calculársele todas las medidas estadísticas a excepción del coeficiente de variación.
Ejemplo:
El lapso transcurrido entre 2006-2007 es igual al que transcurrió entre 2008-2009.

Escala de Proporcional:
El nivel de medida más elevado es escala de proporcion, y se diferencia de las escalas de intervalos iguales únicamente por poseer un punto cero propio como origen; es decir que el valor cero de esta escala significa ausencia de la magnitud que estamos midiendo. Si se observa una carencia total de propiedad, se dispone de una unidad de medida para el efecto. A iguales diferencias entre los números asignados corresponden iguales diferencias en el grado de atributo presente en el objeto de estudio. Además, siendo que cero ya no es arbitrario, sino un valor absoluto, podemos decir que A. Tiene dos, tres o cuatro veces la magnitud de la propiedad presente en B.
Ejemplo:
En una encuesta realizada en un barrio de esta localidad se observó que hay familias que no tienen hijos, otras tienen 6 hijos que es exactamente el doble de hijos que aquellas que tienen 3 hijos.

video sobre Un Focus Group

Al ver el video sobre Un Focus Group (Observado en clase) y el tema fue “La Parrillada” pudimos notar que es una técnica de recolección de datos ampliamente utilizada por los investigadores a fin de obtener información acerca de la opinión de los usuarios y nos ayuda a identificar nuestras variables de estudio.
Pudimos observar en el video que el Focus Group se características por ser una entrevista grupal en la que todos los entrevistados se encuentran juntos en un mismo momento, dando sus opiniones y conversando entre sí sobre la parrillada.
El Focus Group ayudo a obtener una buena información, con una población necesariamente homogénea, en este aspecto cualitativo se pudo expandir y ampliar acerca de las características sobre las preferencias de la parrillada y el ambiente en al que podía consumir una persona y como acompañarlo este plato.
El Focus Group, fue constituido por 12 personas y una persona que hacia las preguntas abiertas y un camarógrafo se noto la participación de algunos chefs y gente que prefería este plato.
El video mostraba con claridad y daba respuesta a las preguntas planteadas por una persona encargada de guiar la conversación impidiendo que ésta se aparte mucho del tópico a tratar y realizando preguntas o comentarios que favorezcan la reflexión en torno a la Parrillada, se pudo observar algunas objeciones pero al final todos los miembros compartieron su opinión.

Focus Group

Una entrevista en grupo es una oportunidad única de experimentar "el mercado" directamente. La mayoría de los estudio de investigación de mercado reduce las personas en números y porcentajes en un informe; pero en una entrevista en grupo las personas están allí en cuerpo y alma. Por esta razón, la entrevista en grupo proporciona una oportunidad especial de obtener un cuadro del comportamiento y actitudes, persona por persona, en vez de patrones agregados que son el resultado de la generalidad de los estudios en gran escala.

Muchos de los conceptos y técnicas utilizadas en las entrevistas en grupo tuvieron sus bases en la psicología clínica. Los terapistas de grupo descubrieron hace años que algunas personas podían escuchar hablar con más libertad en un grupo y podían beneficiarse escuchando a otros. Este procedimiento, adoptado a problemas de mercadeo, conformo la base para el desarrollo de las técnicas de entrevistas en grupo.

¿Que es una entrevista en grupo?
No hay una definición precisa de una entrevista en grupo, pues el término describe un procedimiento general, no una técnica especifica. Sin embargo, en general, una entrevista en grupo comprende de seis a doce personas reclutadas de tal modo que cumplan características predefinida (edad, uso de determinados productos, interés en la idea de un producto nuevo, y así por el estilo) La entrevista usualmente se realiza en una atmosfera tranquila e informal, de estilo de cuarto de conferencia o sala de recibo, que estimule la conversación. La reunión normalmente dura entre una hora y dos.

Las entrevistas en grupo son dirigidas por moderados experimentados que trabajan siguiendo un esquema de temas de discusión. Las sesiones usualmente se organizan de modo que los representantes de la organización cliente, puedan observar la reunión, a través de espejos de una sola visión o por circuito cerrado de televisión. La entrevista usualmente se graba en cinta de audio o de video.

Aunque las entrevistas en grupo pueden hacerse sobre prácticamente cualquier tema, una proporción grande e ellas se concentran en dos áreas: Productos Nuevos y Publicidad

El uso apropiado de las entrevistas en grupo requiere entender bien las diferencias entre entrevistas en grupo e investigaciones cuantitativas en gran escala. Las diferencias pueden resumirse en este cuadro.



Observación:

TIPO DE PREGUNTAS:



ENCUESTA PAR LA APERTURA DE UNA NUEVA RUTA PARA EL TRASPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE HURAZ.

Si quieres participar en una encuesta online claro que es solamente par las personas que viven el Perú - departamento de Ancash - de la Ciudad de Huaraz.
Ingresa a este link te agradecemos tu gentil participación por adelantado.

http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=561259

“ESTUDIO DE MERCADO PARA UNA NUEVA RUTA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE HUARAZ”

INTRODUCCIÓN
El tema de transporte urbano e interurbano se a convertido en un problema dentro de la ciudad de Huaraz e Independencia, los taxis colectivos como líneas o rutas conformados por camionetas rurales (combis) que prestan este servicio, ya no piensan en una movilidad en que el objetivo es cumplir con la necesidad de viajar grandes o pequeñas distancias, que sea sostenible y segura para las personas, sino en una movilidad para los automóviles, se ha perdido en objetivo fundamental para el desarrollo sostenible del transporte y la ciudad.


El mundo ha cambiado en circunstancias jamás sospechadas con el fin de alcanzar la competitividad y la satisfacción de los usuarios, e aquí donde la Calidad y la Competitividad, es el que hacer de cada día en los hogares, en los ejecutivos y organizaciones. Se puede observar que el futuro es de las organizaciones que obtengan, analicen y manipulen con eficiencia la información.


En tal sentido la Investigación de Mercados constituya una herramienta sumamente importante e imprescindible para que las organizaciones logren tener una ventaja competitiva en el mundo de los negocios.


El presente trabajo de investigación de Mercados esta orientada a obtener resultados importantes que nos ayuden a conocer el “grado de aceptación de la población para la apertura de una nueva línea ó ruta de transporte público en la ciudad de Huaraz”.

I. TITULO

“ESTUDIO DE MERCADO PARA UNA NUEVA RUTA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE HUARAZ”

II. ÁMBITO DE ESTUDIO
El estudio realizado abarca catorce sectores de la ciudad de Huaraz (que comprenden los distritos de Huaraz e Independencia.

ÁMBITO GEOGRÁFICO DE LA INVESTIGACION
Departamento: Ancash. Provincia : Huaraz.
Distrito: Huaraz e Independencia (Zona Urbana y rural)

Cuyos límites son los siguientes:
Por el Norte: Con los Distritos de Taricá, Jangas y san Miguel de Aco.
Por el Sur: Con Olleros y Provincia de Recuay
Por el Este: La provincia de Huari.
Por el Oeste: Los distritos de Pira y la Libertad.

III. DATOS DEL QUE EFECTUA LA INVESTIGACIÓN

3.1 Responsable:
Espinoza Mogollón, Reilly.

3.2 Institución:
Universidad Nacional de Ancash “Santiago Antúnez de Mayolo”- Facultad de Ciencias – Escuela de Estadística e Informática – Huaraz.

IV. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

4.1.Objetivo General
Conocer la demanda para una nueva ruta de transporte en la ciudad de Huaraz.

4.2. Objetivo Específico
•Conocer las características de la demanda para una nueva ruta de transporte (camionetas rurales) en la ciudad de Huaraz.
•Determinar el porcentaje
•Determinar el porcentaje de participación de las líneas de transporte público, dentro del mercado transportista en la ciudad de Huaraz.
•Conocer los factores que determinan la preferencia del uso de este servicio en las diferentes rutas.
•Conocer la demanda de los principales competidores en este rubro, en la ciudad de Huaraz.
•Conocer las principales ventajas y desventajas de los diferentes competidores en este rubro, en la ciudad de Huaraz.
•Conocer las debilidades y fortalezas de las rutas de transporte conformados por camionetas rurales frente a otro.
•Conocer las características que requiere el cliente de una nueva ruta de transporte público.
•Determinar el Horario donde se realizan el mayor uso de este servicio.
•Determinar la ruta por donde debe transitar la nueva línea de transporte público.
•Determinar el porcentaje de personas que han hecho uso del servicio de las camionetas rurales.
•Determinar el grado de aceptación de una nueva ruta de transporte conformado por camionetas rurales.

V PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

5.1 DESCRIPCIÓN EMPÍRICA DEL PROBLEMA:
El problema más grave de la ciudad de Huaraz e Independencia, a la luz de la evidencia, el transporte público. Un servicio de transporte informal avalado por las autoridades, que por oscuros intereses lucen impotentes para resolver el problema. Si bien esta calamidad no se puede decir que haya sido promovida por los gobiernos, sí han sido los gobiernos los que han permitido que el transporte público, sea lo que es hoy.
Los vehículos destartalados, antihigiénicos, el maltrato a los pasajeros y demás características, son muestra de la falta de capacitación de educación vial, según las leyes de tránsito y transporte terrestre, para la prestación de un buen servicio. Actualmente casi todo el servicio público es informal, atenta contra la seguridad de la ciudad. La apariencia, el trato, el vocabulario, las actitudes de los transportistas, sumado al aspecto y condiciones de los vehículos son inaceptables, y a la vez es también la responsabilidad de los clientes que usan este medio de transporte. Las municipalidades perciben ingresos provenientes de los tributos municipales recaudados por la emisión de los permisos para las líneas, para dicho permiso las camionetas rurales deben pasar por una revisión técnica pero este no es el adecuado, además se sabe que todavía no se a implantado un adecuado control de rutas. La municipalidad da permiso de operación sin un estudio adecuado de la demanda para las líneas de transporte público.
Frente a esta realidad surge la pregunta ¿Cuál es la demanda de una nueva ruta de transporte público en la ciudad de Huaraz e independencia?, para así poder satisfacer la necesidad de transportarse de manera segura.

5.2 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO:
El presente trabajo de investigación de mercados es importante y se justifica:
Mediante el presente estudio busco obtener información que me permita conocer el nivel de demanda para una nueva ruta de transporte público en la ciudad de Huaraz e Independencia. Mediante la presente se determinará que tipo de cliente acuden a los diferentes medios de transporte público.
La información servirá para que la nueva ruta de camionetas rurales (combis) pueda decidir adecuadamente respecto a las estrategias, que aseguren una mayor participación dentro del mercado en la ciudad de Huaraz e independencia.
Los resultados a obtener nos darán a conocer las ventajas y desventajas que tienen las diferentes empresas de transporte público en la ciudad de Huaraz e Independencia.
Se determinará la ruta por donde debe de transcurrir una nueva línea de transporte público.

VI BASES TEORICAS:

6.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN:
Los antecedentes encontrados para la presente investigación son:
Según el “PLAN DE DESARROLLO URBANO HUARAZ - INDEPENDENCIA 2004 – 2009”
En el contexto urbano e interurbano de la ciudad de Huaraz, el servicio de transporte está caracterizado por el Transporte Terrestre, tanto de personas como de mercaderías.
Según el Reglamento Nacional de Administración de Transportes, aprobado con D.S. N° 009-2004-MTC (Reglamento de la Ley 27181 – Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre).
Competencia de la municipalidad provincial:
Servicio de transporte provincial de personas y mercancías, aprobando normas complementarias a los reglamentos de la Ley.
Declarar las áreas o vías saturadas, de acuerdo al Reglamento.
Otorgar permisos de operación, permisos excepcionales y permisos eventuales, para el servicio de transporte provincial de personas, en áreas o vías no Saturadas.
Otorgar concesiones, para el transporte urbano de personas en áreas o vías saturadas, mediante procesos de licitación pública de acuerdo a Reglamento.
Regular el transporte de mercancías o carga determinando las vías respectivas de circulación.
Administrar el registro provincial de transporte terrestre.
Autorizar y establecer paraderos de servicio de transporte de personas.
Supervisión, detección de infracciones, imposición y ejecución de sanciones por incumplimiento a las Normas Nacionales o disposiciones municipales que regulen el servicio, dentro de su jurisdicción

DEL TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS Y SU PROBLEMÁTICA.

a.El crecimiento acelerado de la ciudad de Huaraz, viene determinando las necesidades de transporte masivo de personas, generalmente convergentes al centrourbano por necesidades diarias de abastecimiento familiar, el uso del equipamiento urbano, servicios de todo tipo, aspectos laborales, de estudios y otros.
Esta convergencia de transporte de personas, lógicamente ha llegado a saturar algunas vías y tramos de vías de la ciudad, la misma que se agudiza por la fluencia vehicular particular, la poca capacidad de las vías, la presencia de vehículos pesados, así como la proliferación de vehículos menores (triciclos) en algunas zonas, creándose un caos vehicular que cada vez es mas notable y problemático.
Las camionetas rurales (combis) y los autos taxis – colectivos, copan todo el transporte en la ciudad.

b.La municipalidad provincial de Huaraz, se ha visto precisado en algunas oportunidades, a declarar como zonas rígidas muchas avenidas y calles de la ciudad: av. Centenario av. Fitzcarrald av. Luzuriaga, av. Tarapacá, av. Raymondi, Av. Gamarra (entre la alameda Grau y 28 de Julio y entre la av. Raymondi y el puente sobre el río Quillcay ); el Jr. San Martín (Av. Raymondi – Jr. Federico Sal y Rosas); Jr. Sucre, Jr. Comercio, Jr. 13 de Diciembre, Jr. Caraz, l Jr. Bolognesi (1ra cuadra), av. Confraternidad Internacional Oeste (entre el Puente Bolívar y la av. Raymondi ) y partes del Jr. 28 de Julio. También se ha visto precisado a convertir la vía de un solo sentido, en dos, generalmente sacrificando las bermas de estacionamiento.

c.Los paraderos de todas las concesionarias de rutas urbanas, generalmente están dispuestos por ellas mismas, con un paradero inicial y terminal en plena vía, así como paraderos de ruta en cualquier lugar o tramo de la vía con la consiguiente obstaculización del tráfico.

d.Especial mención es el del servicio de transporte de personas, cubierto por los llamados Taxi-Colectivo, que operan como tal, al amparo de la Resolución de Alcaldía N° 039-99.
Este servicio ha dejado de circular por las rutas autorizadas y por el status asignado, pueden arbitrariamente funcionar como taxi o como colectivo, aspecto desconcertante y molesto para los usuarios, por las indagaciones a que se les somete.

Áreas o vías saturadas
Después del análisis de las rutas autorizadas a las diferentes empresas de transporte de personas a nivel urbano según el plan regulador de rutas, aunado al volumen de fluencia de vehículos particulares, se ha determinado como área saturada de la de la ciudad los siguientes sectores o vías:

a.Vía principal av. Centenario-Fitzcarrald- Luzuriaga: desde la intersección Norte de la av. Confraternidad Internacional Oeste con la av. Centenario, hasta la av. Villón (2,578 m.l.). Esta vía es utilizada por el servicio de transporte interprovincial (Huaraz- Carhuaz-Caraz), provincial y urbano de personas.
Soporta un volumen de fluencia vehicular promedio de 2,932 vehículos / hora.

b.Vía principal av. 27 de Noviembre: desde su intersección con la av.
Confraternidad Internacional Oeste hasta la av. Raymondi (694m.l)
Esta vía es utilizada por el servicio de transporte interprovincial nacional y regional (Huaraz – Lima – Aija – Bolognesi – Huari -La Unión, etc.) así como el servicio interurbano y urbano de personas y mercancías.
Soporta un volumen de fluencia vehicular aproximadamente de 3,880 vehículos a la hora.

c.Av. Raymondi: Desde la av. Confraternidad Internacional
Oeste hasta la av. Gamarra (735 m.l).
Esta vía es utilizada por el servicio de transporte interprovincial nacional y regional, así como por el servicio interurbano u urbano de personas y mercancías. Es paso obligado de los grandes buses de pasajeros generalmente dirigidos hacia la costa con la intención de recoger pasajeros de ruta.
Soporta un volumen de fluencia vehicular promedio de 3,200 vehículos a la hora.

d.En estas vías consideradas como saturadas, ya no se permitirá la circulación de nuevas empresas de servicio de personas así como tampoco vehículos pesados, triciclos, bicicletas, motocicletas, ni moto taxis.
Zonas o vías rígidas
Por la capacidad portante de tráfico, el volumen de fluencia vehicular actual y su posición de vía rápida hacia distintos puntos de la ciudad, se determina inicialmente como vías rígidas sin opción de estacionamiento vehicular según el plan regulador de rutas, las siguientes:

a)Avenida Centenario: desde la intersección con la avenida Confraternidad Internacional Oeste hacia el puente Quillcay (24.00 - 14.00 y 22.00m de sección).
b)Avenida Luzuriaga: desde la av. Raymondi hasta la av. Villón(18.00m de sección).
c)Avenida Raymondi: desde la av. Confraternidad Internacional
Oeste, hasta la av. Gamarra (24.00m de sección)
d)Avenida 27 de Noviembre- Jirón Huascarán: desde la av.
Confraternidad Internacional Oeste, hasta la av. Raymondi y el puente Huascarán.
e)Avenida Gamarra: desde el Jr. 28 de Julio hasta el Jr. Julián de Morales.
f)Jirón Sucre: desde la av. Luzuriaga hasta la av. Gamarra.
g)Jirón Comercio.
h)Jirón Caraz (Av. Fitzcarrald - Comercio)
i)Jirón La Mar (entre San Martín y Lúcar y Torre)
j)Jirón 13 de Diciembre (Av. Fitzcarrald - Jr. Comercio)
k)Jirón Francisco de Zela
l)Jirón Guzmán Barrón
m)Jirón Sebastián de Aliste (Centenario - Guzmán Barrón)
n)Avenida Confraternidad Internacional Oeste (Av. Raymondi - Av. 27 de Noviembre)
En éstas vías se restringirá asimismo, la circulación de vehículos pesados, triciclos, bicicletas, moto taxis y motocicletas.

6.2 DEFINICIÓN DE LOS TÉRMINOS BÁSICOS.

1.Cliente.- Persona que hace uso de bienes y servicios para satisfacer alguna necesidad. Personas o persona que acuden establecimientos o hacen uso de algún servicio.
2.Encuesta.- Estudio de un tema a partir de un testimonio y dadas a través de un formato estructurado para un fin o toma específica.
3.Fracción de Muestreo.- Cociente del tamaño de la muestra n por el de la población N.
4.Investigación.- Significa realizar diligencia para averiguar una cosa, es decir toda acción técnica, método, criterio y procedimiento que se realicen con la finalidad de obtener información o averiguar las razones de un fenómeno.
5.Investigación Aplicada.- Es poner en prácticalas propuestas para la solución de problemas.
6.Investigación Exploratoria.- Es la que permite identificar los problemas y/o alternativas.
7.Investigación de Mercado.- Es el procedimiento técnico metodológico que tiene por finalidad dar respuestas a las interrogantes que surgen en el proceso de conducir el producto o servicio del centro de producción hacia el consumidor.
8.Marketing.- sistema total de actividades comerciales tendientes a planear, fijar precios, promover y distribuir productos satisfactorios de necesidades entre mercados meta, con el fin de alcanzar los objetivos organizacionales.
9.Muestra.- Es un sub. conjunto de elementos que pertenece a la población.
10.Muestreo Estratificado.- Muestreo en el que la población se divide previamente en un número de sub. poblaciones o estratos prefijados de antemano.
11. Muestreo Probabilística.- Muestreo en el que puede calcularse de antemano la probabilidad de cada una de las muestras que sea posible seleccionar.
12.Precio: Es el valor de venta de un producto o servicio que se ofrecen en el mercado.
13.Promoción: Es un medio a través del cual se da a conocer un producto y/o servicio al publico, con la finalidad de posicionar el negocio en la mente del consumidor y de esta manera lograr la aceptación del mismo dentro de un segmento de mercado.
14.Mercado: Personas u organizaciones con necesidades que satisfacer, dinero que gastar y el deseo de gastarlo.
15.Satisfacción del cliente: Correspondencia entre la experiencia que origina un producto y las expectativas del consumidor.
16. Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.

VII. METODOLOGÍA

7.1 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN:
El diseño utilizado en la presente investigación será de tipo concluyente tomando como base la investigación descriptiva y usando el estudio estadístico.
X → O
Donde:
X: Muestra del estudio
O: Información recopilada

7.2POBLACIÓN Y MUESTRA

7.2.1 Población
La población de estudio para la presente investigación comprende a todas las personas pertenecientes a los 14 sectores más importantes del distrito de Huaraz e Independencia.

7.2.2 Determinación Del Tamaño De La Muestra
Para determinar el tamaño de la muestra se realizó una encuesta piloto de treinta personas (según Cochran 1962, para aplicar el muestreo con un nivel de confianza del 95%).
La zona urbana del distrito de Huaraz e Independencia se divide en:




En donde se aplicara en proporciones iguales la encuesta piloto.
Para hallar el tamaño de la muestra se tomara en cuenta la pregunta:
¿Está de Acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte en la Ciudad de Huaraz?

Donde el resultado se muestra en la siguiente tabla:

FRECUENCIA RESPUESTA



Donde:
p:Proporción de encuestados que está de acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte público en la ciudad de Huaraz
q:Proporción de encuestados que No está de acuerdo con la apertura de una nueva ruta de transporte público en la ciudad de Huaraz.
Para calcular el Tamaño de la Muestra utilizaremos:



p = probabilidad de éxito.
q = probabilidad de fracaso.
z = Nivel de Significancia
N = Numero de Habitantes de la ciudad de Huaraz
E = Error tolerable en las estimaciones muéstrales, 5%
Reemplazando en la fórmula (*) se tiene:
n = número encuestas.

7.3 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Fuentes Primarias:
Encuestas a las personas pertenecientes a los distritos de Huaraz e Independencia.

Fuentes Secundarias:
Datos del INEI
Biblioteca Especializada de la FC.
Datos de la Municipalidad Provincial de Huaraz
Plan Regulador de Rutas de la Ciudad de Huaraz.
Técnica: Encuesta vía correo electrónico.
Instrumento: Ficha de Encuesta en forma de cuestionario.

7.3.1. Procedimiento de Recolección de Datos:
Se elaborara un cuestionario el cuál contiene las preguntas necesarias de acuerdo a los objetivos trazados para la presente investigación.
Selección de la Muestra:
Para la selección de la muestra se realizara un muestreo por Conglomerados en tres etapas (trietápico). Considerando como marco muestral el plano catastral de la ciudad de Huaraz, siendo las siguientes etapas:
Primera Etapa
Teniendo en cuenta el marco muestral, en donde se considera las zonas más representativas para luego seleccionar las manzanas en forma aleatoria y proporcional dentro de cada zona.
Segunda Etapa
Consistirá en seleccionar las casas de las manzanas seleccionadas y previamente identificadas utilizando el Muestreo Sistemático con arranque aleatorio.
Tercera Etapa
Consistirá en seleccionar a la persona, al ser entrevistada, si cumplía el requisito de tener la edad de dieciséis años o más.

VIII. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

IX. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

X. ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

10.1 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.



10.2. RECURSOS NECESARIOS
El Trabajo de Investigación contará con los siguientes recursos:

10.2.1. RECURSOS HUMANOS
Responsables de la Investigación

10.2.2. RECURSOS FÍSICOS A DISPOSICIÓN
01 Computadora Pentium IV
10.3. PRESUPUESTO

sábado, 20 de junio de 2009

Investigacion de mercados

Este es un buen articulo que encontre espero que les sirva.
rembanhala.blogspot.com

Investigación de Mercados

Bueno en esta semana se nos dio un trabajo en la U donde escoceríamos un servicio al cual realizaríamos un estudio de mercado y para ello se realzaría una encuesta multimedia, claro que en realidad minimiza costos pero a la vez tiene sus limitaciones como la cual sera que no llegaríamos a todos los que decíamos encuestar ya que en esta sociedad aún no todos nuestros estratos ni edades no tienen acceso al correo electrónico y en verdad como se menciono en clase no se tiene una base de datos reales por lo menos acá en la ciudad de Huaraz de los correos electrónicos y aparte de eso la mayoría de correos no están creados en el Perú sino en España E.U.A, y en algunos países mas y la mayoría de personas también tienen varios correos electrónicos y al momento de sacra nuestra muestra ya no seria tan exacta por que habrían personas que repetirían la encuesta.

Métodos para investigar un mercado:

  1. La Encuesta: En este método se diseña un cuestionario con preguntas que examinan a una muestra con el fin de inferir conclusiones sobre la población. Una muestra es un grupo considerable de personas que reúne ciertas características de nuestro grupo objeto. Es recomendable que las preguntas de la encuesta sean cerradas (preguntas con alternativas para escoger). Éste es el método que más se utiliza para realizar investigaciones de mercado. Otro factor importante es la secuencia en la cual las preguntas son presentadas. Las preguntas iniciales deben ser sencillas e interesantes. Las preguntas se deben tocar desde lo general hasta lo específico. El cuestionario debe ser fácil de leer.
  2. La Entrevista: Una vez diseñado un cuestionario se procede a entrevistar a personas consideradas líderes de opinión. Generalmente, los participantes expresan información valiosa para nuestro producto o servicio. Por ejemplo: Ideas para promoción, estrategias de ventas / mercadeo.
  3. La Observación: Otra opción que tenemos para obtener información es a través de la observación. Con simplemente observar la conducta de nuestro público primario podemos inferir conclusiones. Un ejemplo sería observar cómo las personas se comportan al momento de escoger un producto en el supermercado.
  4. Grupo Focal: Los grupos focales son parecidos al método de la entrevista, con la diferencia de que la entrevista se realiza a un grupo en vez de a un individuo. Para el grupo focal se selecciona entre 10 a 12 personas concaracterísticas o experiencias comunes. OJO es necesario tener un moderador para que conduzca la entrevista.

¿QUE ES UNA INVESTIGACION DE MERCADO?

Es un método para recopilar, analizar e informar los hallazgos relacionados con una situación específica en el mercado. Se utiliza para poder tomar decisiones sobre:
  • La introducción al mercado de un nuevo producto o servicio
  • Los canales de distribución más apropiados para el producto
  • Cambios en las estrategias de promoción y publicidad

Una investigación de mercado refleja:

  • Cambios en la conducta del consumidor
  • Cambios en los hábitos de compra
  • La opinión de los consumidores

El objetivo de toda investigación es obtener datos importantes sobre nuestro mercado y la competencia, los cuales servirán de guía para la toma de decisiones.No se debe limitar el proceso de investigación únicamente al momento en que se inicia un nuevo negocio. Por el contrario, debe convertirse en una actividad continua.La investigación de mercado involucra el uso de varios instrumentos para analizar las tendencias del consumidor. Algunos de estos instrumentos incluyen: encuestas, estudios estadísticos, observación, entrevista y grupos focales. La investigación nos provee información sobre el perfil de nuestros clientes, incluyendo sus datos demográficos y psicológicos. Estos datos son características específicas de nuestro grupo objeto, necesarias para desarrollar un buen plan de mercadeo dirigido a nuestro público primario.

Beneficios de una investigación de mercado

  • La información obtenida a través de una investigación científica de mercado suele ser confiable y debe ser utilizada como guía para el desarrollo de las estrategias empresariales.
  • La investigación de mercado es una guía para la comunicación con los clientes actuales y potenciales

Si realizamos una buena investigación, los resultados nos ayudarán a diseñar una campaña efectiva de mercadeo, que otorgue a los consumidores potenciales la información que a éstos les interesa.